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奔驰E300(212),长短都有买哪个?

2019-08-10来源:康小金说情感

长江后浪推前浪,212底盘的方灯E级,被拍在沙滩上也有若干年头了。

但是方灯E级干练棱角的外观、商务精英的气息、西装笔挺的风格,还是俘获了很多粉丝。

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目前二手车市场,奔驰E级大概有接近一半是方灯的E级(不算后期小改款)。

这其中,装备M272发动机的E300或者E300L,我觉得是首选。

奔驰E300(212),长短都有买哪个?

1.8T的E200和E260我还是比较嫌弃的,不只是因为4缸机。

最主要的是M271发动机的声音很难听,非常难听,是一种很不讨喜的“咕噜咕噜”的声音。

第一次开的话,有可能让你怀疑这车是不是有问题。

高速的时候被风噪盖住还好,尤其是低速给油的时候那叫一个难受。

当然,M271发动机的性能还是不错的,在同时代同类中也属于杰出人才,你如果对声音不是很在意,也可以选择。

212底盘的方灯E级,有进口标轴的W212 E300,和北奔长轴V212 E300L。

刚好最近两台车都有,我们来对比一下,对这两款车有兴趣的可以参考。

屁股上字标不一样。

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经常有人问起进口奔驰是不是比国产好,这种问题不能笼统回答,一棒打死。

因为奔驰是全球化生产,所谓的进口奔驰也不都是德国生产,真就是德国生产也没有神话到哪里去,该坏也得坏,质量问题还得具体到车型来讨论。

最近新款国产213 E级的减震器断裂的事儿挺热闹,也引发了大家对国产奔驰质量的质疑。

但是这个质疑我觉得没有必要转移到212的E级上来。

从售后和使用的角度来看,进口E300和国产E300L在质量方面的区别不大,整体可靠性都很不错。

该有的小毛病也都有,例如COMMAND旋钮容易坏、空流计容易坏,反倒是国产奔驰车内的“奔驰味儿”还更小。

所以关于这款车,选择的时候基本不用考虑进口还是国产,研究哪个尺寸更合脚就行了。

另外,标轴的只有09和10款,而且10款还是4座,所以如果选择标轴E300,车龄会长一点,当然价格也便宜。

这台进口标轴版是2009款 E300时尚,10年上牌,7.6万公里,杏仁色内饰。

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另一台国产长轴版是2013款E300L 优雅,13年上牌,5.4万公里,黑色内饰。

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两台车动力总成,底盘,车头、车尾、内饰中控的设计基本一样。

棱角分明,车身姿态有点向前俯冲,严肃的气场跟立标很协调。

奔驰的漆面始终是很优秀,两台车原漆比例都很高,有喷漆也是奔驰4S店出品。

这台标轴E300现在也有接近9个年头了,没有打理过,漆面还是很亮,没有很明显的暗淡,漆面比较硬,也不容易有划痕。

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内饰风格也是横平竖直,很严肃很硬派。

其实不只是看上去硬,座椅、扶手、方向盘、中控台,虽说用的“软材料”, 实际上手感比较硬挺。

牺牲了一点舒适性,好处是内饰比较耐用耐磨,座椅等位置不容易变形,时间久了也不显旧,始终笔挺。

有那么点衬衫西服的意思。

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开起来仍然是奔驰的稳重感,除了有一次拉肚子激烈驾驶了一回,平时大部分时间开巡航,急性子都会让他的调性引导着慢慢开。

油门偏重、响应偏慢,方向盘手感偏重,一个字稳!

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不同的是。

单就外观来看,我觉得两个车都没有比例不协调的感觉。

标轴E能明显看得出后门比前门短,有种紧凑感。

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(E300)

长轴E的车门比例有点大型车的感觉,前后车门基本一样长。

的确,长轴E把加长的14厘米都给了后排。

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(E300L)

然后开起来的感觉,不得不说,差了14厘米,操控差别很明显,短的比长的车头的灵敏度高很多。

当然这个事儿无好坏,看你的需求,希望灵活一点就选短的。

前排舒适性配置区别不大,我觉得比较明显的区别是方向盘的材质不同。

进口E级的方向盘皮质更细腻更紧绷,我个人觉得手感更好。

这一点很重要,方向盘是接触的最多的东西,所以一定要感觉好。

国产E的方向盘毛孔更粗,皮质更软,相比来说质感差一丢丢。

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(E300方向盘)

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(E300L方向盘)

再来到后排,长轴E牺牲了操控,但是后排的舒适性却有跨级别的优势。

右后座椅带老板键,可以调整到接近S级的空间体验。

再加上坐垫很大,后排的头枕也好过短轴E,很有尊贵感。

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(E300L后排带老板键、带加热)

标轴E300的后排空间就比较普通了,后排的舒适性配置,座椅加热、遮阳帘、独立空调,还有电视。

不过这个电视,我的感觉,离眼睛太近了,再加上车晃来晃去,看久了会头晕。

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总结一下,212的方灯E级是很好的商务座驾的选择,如果商务的同时比较追求驾驶体验,标轴E300很有优势,稳重又不失灵活;如果后排经常需要坐人,长轴E300L值得一搞。

好了,关于这两台车就说这么多,希望能给准备入手方灯E的朋友一些参考。

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